Historia kluczyków do samochodu
Przemysł samochodowy ma już 137 lat historii, odkąd Karl Benz wynalazł pierwszy trójkołowy pojazd w 1885 roku. W rozwoju całego przemysłu motoryzacyjnego ewolucja kluczyków samochodowych jest nieodzowna. Kluczyki samochodowe przeszły z grubsza 3 główne zmiany: wiek mechaniczny, wiek połączeń elektronicznych i wiek biometryczny.
1. Wiek maszyn
1) Potrząśnij uchwytem
Choć jest to bardzo proste i nie posiada specjalnych właściwości zabezpieczających, prawdą jest, że bez niego nie da się odjechać samochodem. Dużo się teraz o tym przekomarza, ale jako narzędzie startowe naprawdę można je nazwać kluczem.
2) Klucz mechaniczny
Klucz mechaniczny jest pierwszym kluczykiem samochodowym w prawdziwym tego słowa znaczeniu. Odblokowanie drzwi samochodu kluczykiem mechanicznym to oryginalny sposób odblokowania drzwi samochodu. Niezawodna i prosta konstrukcja mechaniczna sprawia, że istnieje ona w pojeździe do dziś. Ten rodzaj klucza jest całkowicie identyfikowany zgodnie ze stopniem dopasowania kluczowego mechanizmu. Zasada jest taka sama, jak w przypadku klucza do zamka drzwi, którego teraz wszyscy używają. Wyzwaniem kluczy mechanicznych jest precyzja obróbki, a precyzja obróbki decyduje o bezpieczeństwie klucza.
Klucz mechaniczny opiera się głównie na konstrukcji mechanicznej w celu uzyskania certyfikatu bezpieczeństwa, takiego jak uruchomienie i odblokowanie samochodu. Ponieważ precyzja wykonania ogranicza jego bezpieczeństwo, zwłaszcza przy dzisiejszym szybkim rozwoju technologii wytwarzania, replikacja takich kluczy jest niezwykle łatwa. Ponadto kluczową szybkością wzajemnego otwierania, wynikającą z problemu dokładności obróbki, jest jej naturalna wada i jest nieunikniona. Jednak stabilność konstrukcji mechanicznej jest niezastąpiona przez układ elektroniczny, a klucz mechaniczny jest nadal szeroko stosowany w pojeździe jako klucz zapasowy.
2. Era wzajemnych połączeń elektronicznych
1) Układ immobilizera silnika
Chociaż dzięki ciągłym wysiłkom inżynierów mechaników mechaniczny kształt zęba klucza i technologia zapobiegania duplikacji pióra klucza stale się rozwijają, nadal trudno jest zaspokoić potrzeby antykradzieżowe samochodu jako cennego przedmiotu. Inżynierowie motoryzacyjni zaczęli eksperymentować z wprowadzeniem elektronicznego uwierzytelniania kluczy. Powstał system immobilizera silnika. Gdy na instrumencie pojawi się poniższa ikona, oznacza to, że kluczyk i pojazd zakończyły dialog w niezauważony sposób, a silnik zakończył uwierzytelnianie kluczyka. System zarządzania silnikiem ustalił, że kluczyk jest kluczykiem do pojazdu.
W momencie włożenia klucza pole magnetyczne utworzone przez cewkę w pobliżu otworu zamka spowoduje, że element pasywny (TP) w kluczu zaindukuje prąd i wzbudzi go w celu przesłania sygnału do świata zewnętrznego. Jednocześnie cewka zwróci zmierzony sygnał do sterownika i nawiąże komunikację z silnikiem. Po potwierdzeniu silnik uruchomi się normalnie. W innym przypadku słychać jedynie odgłos pracy silnika 'pit pit pit', ale silnik nie może pracować w sposób ciągły. Praca silnika zachwyca pomysłową konstrukcją zabezpieczenia przed kradzieżą silnika.
2) Klawisz składania
Od tego etapu projekt obwodu w kluczu przekroczył ogólną konstrukcję mechaniczną, a PCB i MCU stały się standardową konfiguracją klucza.
Na tym etapie funkcja klawisza jest już oparta na przyciskach. Funkcję zdalnego sterowania można łatwo uruchomić za pomocą przycisku.
Wraz z popularnością elektronicznego uwierzytelniania za pomocą sygnału, kradzież samochodów stała się również przepływem technologii. Kiedyś podróżowanie po całym świecie było młotkiem, ale teraz złodzieje samochodów muszą zdobyć wiedzę w zakresie blokowania sygnału i kradzieży. Walka między dobrem a złem, Tao i demonem nigdy się nie skończy.
Unikalna technologia szyfrowania wielokrotnego uwierzytelniania i wykrywania drgań firmy Hyundai Motor Group gwarantuje bezpieczeństwo, co również podkreśla najwyższe dążenie firmy Hyundai do bezpieczeństwa i niezawodności.
3) Inteligentny system kluczy (FOB)
Ostatecznym dążeniem do wygody jest brak wrażliwości, co oznacza, że całe uwierzytelnianie (odblokowanie klucza) zostało zakończone automatycznie, bez żadnego wyczucia użytkownika. Wszystkie wymienione powyżej metody odblokowania wymagają wyjęcia fizycznego obiektu, aby móc działać, niezależnie od tego, czy chodzi o obrócenie dziurki od klucza, czy przycisku klucza. Jednak pojawienie się technologii inteligentnego systemu kluczy jest nieco rewolucyjne. Zmniejsza obecność kluczyka samochodowego jako przedmiotu jak nigdy dotąd. Dzięki systemowi inteligentnego kluczyka możliwy jest dostęp bez kluczyka. Użytkownicy muszą jedynie nosić kluczyk przy sobie, aby otworzyć drzwi i bezpośrednio uruchomić pojazd.
Podstawowa zasada działania polega na tym, że sterownik steruje antenami niskiej częstotliwości w całym pojeździe w celu ciągłego wyszukiwania kluczyka. Gdy klucz wykryje sygnał wyszukiwania, odpowie na klucz elektroniczny klucza. Po pomyślnym dopasowaniu kontrolera klucz automatycznie uzyska pojazd. organ zarządzający samochodem.
Wygoda objawia się w dwóch aspektach, jeden to wygoda obsługi funkcji, drugi to wygoda dostępności funkcji, system inteligentnego kluczyka to wygoda obsługi funkcji, zaś zdalny system obsługi pojazdu jest typowym przedstawicielem wygody dostępności funkcji.
4) Zdalne sterowanie (telematyka)
Popularyzacja sieci telekomunikacyjnych zmieniła ludzkie postrzeganie czasu i przestrzeni. W przypadku osób znajdujących się daleko od siebie połączenie wideo umożliwia natychmiastową komunikację, która była niewyobrażalna kilkadziesiąt lat temu. Popularyzacja i rozwój tej samej infrastruktury stwarza większe możliwości manipulacji pojazdami. Użytkownicy mogą na przykład łatwo uruchomić samochód, wyregulować klimatyzację, a nawet przygotować ulubioną muzykę przed wyjściem.
Hyundai Motor Group już dawno temu przejęła wiodącą rolę w rozwoju systemu zdalnego sterowania pojazdami. Odpowiednio na rynek chiński, technologia ta została rozpowszechniona w większej liczbie modeli i szeroko stosowana. Nawet zwykłe małe pojazdy użytkownicy mogą wybrać tę konfigurację technologii. Systemy Bluelink i UVO opracowane do zdalnego sterowania zostały sprawdzone przez wielu konsumentów.
Użytkownik musi jedynie wydać instrukcję w aplikacji na telefon komórkowy, serwer w tle potwierdzi tożsamość użytkownika i wyśle polecenie użytkownika do pojazdu za pośrednictwem sieci komunikacji bezprzewodowej, aby zrealizować kontrolę nad pojazdem.
5) Klucz cyfrowy
Wraz ze stopniową popularyzacją technologii cyfrowej powstał BLE (Bluetooth Low Energy Digital Key). Wystarczy zainstalować aplikację na telefonie, a telefon może przejąć rolę inteligentnego kluczyka. W porównaniu z inteligentnym kluczem system BLE zwiększa przestrzeń operacyjną pojazdu, zasięg może osiągnąć 100 m, a także pozwala uniknąć problemu martwych punktów w sieci komunikacyjnej. Wszystkie uwierzytelnienia przeprowadzane są wyłącznie pomiędzy telefonem komórkowym a pojazdem, a różne funkcje, takie jak wsiadanie i wysiadanie z pojazdu, uruchamianie i wyłączanie silnika oraz przeglądanie informacji o pojeździe można łatwo zrealizować za pośrednictwem menu telefonu komórkowego. Obsługuje także udostępnianie kluczy rodzinie i przyjaciołom. I może wybrać okres i funkcję autoryzacji. Wszystko to znacznie poprawia poziom wygody obsługi użytkownika. Użytkownicy nie muszą już wysyłać kluczy na odległość tysięcy kilometrów, a także mogą poznać aktualny stan swojego pojazdu w czasie rzeczywistym.
Oczywiście klucz cyfrowy nie ogranicza się do technologii BLE, w tym NFC, odcisku palca i twarzy, które można wykorzystać jako informacje uwierzytelniające.
Wygląda na to, że technologia rozwinęła się do tego momentu i forma klucza nie jest już tak istotna. Wszystko, co prywatne, może zostać użyte do uwierzytelnienia. W czasach starożytnych istniały talizmany i foki tygrysie, a obecnie mogą to być fale radiowe trwające zaledwie kilka milisekund. Ale to wszystko są ciała obce. Musisz mieć przy sobie klucze, a Twój telefon komórkowy musi być podłączony do Internetu, ale ludzka biometria będzie zawsze przy Tobie. Metody rozpoznawania śladów głosu, twarzy i tęczówki, które wcześniej istniały tylko w filmach science fiction, zostały po cichu zastosowane w rzeczywistości.
